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下期组三方法:汽車工業,中國和日本差距究竟在哪里?

未知 2019-05-24 11:47

时时彩前组三什么意思是什么意思是什么 www.pkvlk.icu 大國工匠是近年來出現頻率比較高的熱詞,工匠精神代表著一個國家的民族制造精神。作為基礎制造業頂端集成領域——汽車業的成熟與否,也大致可以衡量一個國家的發展程度,因為我們實在很難找出一個成熟的大國缺失了這一塊兒。

我們有連個奇怪的鄰居——日本和韓國,拋開民族情緒,本人還是比較認可日本這個鄰居,特別是在汽車領域,這個鄰居也一直成為我們近代史一個重要的衡量指標。

隨著近年來,特別是以長安、長城、吉利、比亞迪等自主品牌的強勢崛起,GS8、博越、艾瑞澤、H6等車型的熱銷,我們看到捷報的同時,我們也開始反思自己的優劣勢。今天我們就具體來說說,我國和日本在汽車領域方面究竟還有哪些差距。

汽車工業,中國和日本差距究竟在哪里?

洋務運動和明治維新:

大概在150年前,作為兩個農業大國,中國其實在眾多方面都是超越日本的。兩個國家幾乎也同時被西方所打開國門。只不過當年大清朝采取的是中學為體、西學為用,而日本則是采取的脫離亞洲全面倒向西方的明治維新改革。幾十年后事實證明洋務運動完敗給了明治維新,日本從封建社會一躍成為世界強國,而中國經歷了長時間的戰爭和社會變革,直到新中國成立才穩定下來,這就過去了50年。也就是說我們和日本的工業發展水平到日本二戰戰敗最少落后40年。

沾滿了罪惡的二戰日本航母軍艦

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錯失黃金時代:

在新中國成立以后,由于種種政治因素,我國的工業發展也十分不順暢。而這期間,在朝鮮戰爭和越南戰爭這兩場戰爭中,因為美國為保證前線的戰車、坦克、戰斗機維修和補給,必須要借助日本的幫助,這也促成了該時期日本機械工業的加速發展。

因為政治和國際形勢原因,當時的中國在工業方面不得不跟著“老大哥”蘇聯的腳步走。當然現在看來,那個年代的蘇聯在種種體系方面犯了不少錯誤,走了不少彎路,最后自己都搞不下去解體了,使得該時期內中國工業發展的方向更加模糊。

我國在這近100年的時間里,工業發展質量也許只及日本的二三十年,在某些尖端領域恐怕差距恐怕更是在50年以上。而之前提到的蘇聯,在汽車工業發展本身就有問題,直到現在,俄羅斯也沒有什么世界級汽車品牌。

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在空白中摸索前行:

所以在我們偉大的改革開放之后,我國汽車發展無論是模仿還是合資,無論是順利還是艱難,都是自己摸索的(這一點看來我們的確應該為在改革開放這三十多年時間里所取得的成績而喝彩)。反觀日本,不僅大力發展起來了自己的汽車工業,更是塑造了眾多世界級品牌,尤其是豐田汽車的成功讓日本汽車界引以為傲,更加堅定了自己戰敗后的初衷——首先發展汽車工業。

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再后來,隨著我國合資路線的啟動,大眾、豐田、福特等國際知名車企紛紛在中國建廠,而我們的自主品牌也走上了“組裝”的道路,核心部件都是來自于進口。在市場領域,雖然大多車企都采取的是SUV+轎車雙路線。但是似乎有一種SUV一邊倒的態勢,而且爭奪的都是國產車具有價格優勢的10-15萬區間的SUV市場,車企的表現,給人的感覺是對乘用轎車領域有一種力不從心的感覺。

當然最近的博瑞和GS8等20萬領域的車型上市讓我們也看到了自主品牌的春天,特別是GS8如今月銷量都輕松過萬,干趴了如漢蘭達和銳界這樣的勁敵,我們實在沒有理由不為之感到振奮!

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這里不得不提到電動車領域(無人駕駛先不用談),特斯拉最近在市直已超越福特的前提下,我們仿佛看到了電動車的春天。而中國對于電動車領域的發展看上去雖然不算領先,但至少態度上也不算太落后。然而一窩蜂地全部去研發這個純電動汽車領域本身就有很大問題。反觀,日本在這個時候走的是雙擎路線,可能他們的路線是對的,也許我們也沒有犯錯,這里也就不深究了。

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路漫漫其修遠兮:

從技術角度講,我們的教育層面沒有什么準確的精密學研究。例如我們一個普通的焊接技工,在我國隨便來一個師傅教學徒幾年就能去機械廠上班了。在日本,這需要經過嚴格的培養和考核,焊接工藝接縫精度要求在絲米也就是0.01毫米。在其他基礎精工領域和設備方面,我們同日本的差距也十分大,更不要比穩定性和持久性,這也就導致了我們在汽車發動機領域和車身高強度鋼材甚至高密度的的螺栓都是進口自歐洲和日本。

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在我們取得長足進步的同時,我們怎么進一步趕上,甚至超越日本這個對手呢?本人看來,首先我們必須積累自己的技術,沒有積累就沒有優勢,沒有優勢就是沒有話語權。其次,可以借助航天領域的鑄造技術以及高品質鑄鋁原材料的研發,帶動汽車領域薄弱環節的發展。

還有,美國的IIHS25%碰撞測試是目前世界上最嚴苛的碰撞測試試驗,并且已經成為了現在國際市場認可的安全標準。而我們的C-NCAP為何不受國際社會的重視,就是標準不夠嚴格。假若我們推出更為嚴苛的碰撞測試標準,那么意味著我們的合資車安全技術標準會更接近該品牌車型所在國的標準,那么對于我們的整個汽車行業的推進將是顯而易見的。

汽車工業,中國和日本差距究竟在哪里?

最后,不得不說一點,世界上沒有任何一個國家能在這么短的時間里,在最為成熟的工業領域(汽車領域)實現整體超車,我們如今取得了巨大進步,這也是我們目前完全不自卑的根源所在!

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